La Lettre du Tourisme Local 
75 millions de tonnes de CO2 en 2023 : l’Insee chiffre l’empreinte carbone du tourisme français, et les deux tiers viennent du transport. Ce que communes, offices et hébergeurs peuvent réellement actionner, du dernier kilomètre à l’assiette.
À Copenhague, ramasser des déchets vaut une sortie en kayak et venir à vélo ouvre les portes du château. Le programme CopenPay devient permanent, son modèle s’exporte, et la première déclinaison française est née à Lorient.
La taxe de solidarité sur les billets d’avion retombe à 2,63 € depuis le 1er juin sur 26 liaisons sous obligation de service public, d’Aurillac à la Corse. Une baisse de 65 % pensée pour le désenclavement, dont l’outre-mer reste exclu à ce stade.
Près d’un vacancier sur deux choisit désormais sa destination pour son offre de plein air, selon un sondage Ifop pour Airbnb. Un levier de diversification et de désaisonnalisation pour les territoires ruraux et la moyenne montagne.
Le tribunal administratif de Marseille valide les 950 000 € versés par la métropole d’Aix-Marseille à One Provence : ni marché déguisé, ni aide d’État, ni conflit d’intérêts. Le mode d’emploi de la subvention de promotion régulière.
Face aux suppressions d’organismes touristiques, ADN Tourisme publie un plaidoyer en cinq piliers : maillage, outils partagés, expertise. Ce que les territoires cassent en croyant économiser, et l’alternative du regroupement.
La Corse payait Air Corsica et Volotea pour garantir 250 000 passagers par an hors saison. Attaqué par le préfet et questionné par Bruxelles, le dispositif est suspendu : soutenir une ligne aérienne ne s’improvise pas.
Qui a le droit d’installer transats, clubs de plage ou paillotes sur le sable ? De la concession accordée par l’État aux lots des plagistes, le dossier complet sur les règles qui organisent l’économie de la plage.
À Saint-François-Longchamp, l’autorisation préfectorale d’une unité touristique nouvelle était périmée faute de travaux engagés en quatre ans : le Conseil d’État annule en cascade le plan local d’urbanisme et tous les permis.
L’assureur historique des manades s’est retiré et les primes ont sextuplé. Une proposition de loi au Sénat veut exonérer manadiers, organisateurs et communes quand le spectateur blessé a bravé les consignes de sécurité affichées.
