Mobilités

Une proposition de loi veut imposer le casque en trottinette en tout lieu, et le Gouvernement réfléchit à l'étendre aux cyclistes. Pour les destinations vélo et les loueurs, une généralisation changerait la donne dès la prochaine saison.

75 millions de tonnes de CO2 en 2023 : l'Insee chiffre l'empreinte carbone du tourisme français, et les deux tiers viennent du transport. Ce que communes, offices et hébergeurs peuvent réellement actionner, du dernier kilomètre à l'assiette.

Trois projets de règlements européens veulent simplifier la réservation des trains : billet unique multi-compagnies, plateformes ouvertes, classement neutre des offres. Les collectivités y gagneraient des données de fréquentation.

L'État, le Réseau vélo & marche et France Vélo lancent un appel à manifestation d'intérêt pour désigner 20 à 30 destinations d'excellence du tourisme à vélo, au-delà des véloroutes. Dossiers avant le 31 juillet.

Dans son rapport sur le tourisme durable adopté fin avril, le Parlement européen consacre le tourisme à vélo, salue EuroVelo et réclame des financements pour les infrastructures des destinations, avant la stratégie européenne attendue en juin.

L'Union des aéroports français a présenté le 25 mars son bilan 2025 : 1,8 % de trafic en moins qu'en 2019, quand l'Union européenne dépasse son niveau d'avant-crise. Les plateformes régionales paient le plus lourd tribut.

Avec l'appel à projets Loiret au fil de l'eau, le Département finance chaque été les guinguettes, spectacles et fêtes portés par les acteurs locaux le long du canal d'Orléans. La fréquentation de la véloroute suit.

Pneus hiver ou chaînes à bord : l'obligation vaut du 1er novembre au 31 mars dans les communes de montagne listées par le préfet. Le décret qui permettrait de verbaliser n'est jamais paru, confirme le ministère de l'Intérieur.

Le petit train, transport occasionnel et saisonnier, échappe à la loi mobilités : une commune touristique peut l'ériger en service public sans l'aval de la région, même si un exploitant privé est déjà présent.

À Vallières-sur-Fier, 80 mètres manquaient pour relier le bourg à un hameau : le tribunal administratif valide la déclaration d'utilité publique de l'expropriation nécessaire à la voie verte, malgré le recours de la propriétaire.