La réglementation du Parc national du Mercantour réservant les vélos à dix pistes du cœur du parc est validée en appel : les directeurs de parcs peuvent encadrer les loisirs sportifs sans porter atteinte à la liberté d’aller et venir.
À Werfenweng (Autriche), déposer ses clés de voiture à l’arrivée suffit à recevoir la SaMo-Card, qui donne accès gratuitement à toute la mobilité douce du village. Depuis 1997, ce modèle porté par les hôtels partenaires a essaimé dans tout l’arc alpin via le réseau Alpine Pearls.
Une mission flash parlementaire identifie trois sources de concurrence déloyale dans l’économie du ski : le régime RIIPM qui allonge les délais de réhabilitation des infrastructures, les écarts d’encadrement européens sur les moniteurs de ski et la coexistence taxis/VTC en station. Huit recommandations parlementaires.
Le décret du 31 août 2023 interdit aux moins de 14 ans la circulation en engin de déplacement personnel motorisé sur la voie publique. Le gouvernement refuse toute dérogation pour le tourisme encadré.
En Occitanie, 16 offices de tourisme ont été formés pour orienter les visiteurs vers le train, le vélo ou le bus. À Cahors, le réseau de bus est gratuit et 150 arceaux à vélos ont été installés.
Après Strasbourg, Bergerac et Brive, Ryanair annonce de nouveaux retraits d’aéroports régionaux pour l’été 2026, invoquant le triplement de la TSBA.
Le maire peut encadrer le stationnement des camping-cars en site touristique par arrêté motivé, mais pas l’interdire de manière générale et absolue : une réponse ministérielle rappelle les conditions à respecter.
Deux tiers des visiteurs de petites villes y recherchent d’abord la randonnée, loin devant les châteaux et la gastronomie. Une étude Harris Interactive dresse le portrait de ces communes plébiscitées par 94 % des Français.
Le triplement de la taxe de solidarité sur les billets d’avion pousse Ryanair à supprimer trois dessertes régionales. Une mesure en contradiction avec les ambitions touristiques du gouvernement.
Avec 22 millions de pratiquants et 30 000 euros de retombées par kilomètre, le vélotourisme s’impose comme un levier économique majeur pour les territoires français.
