Finances

Aucun hébergeur contrôlé sur place en cinq ans, malgré une taxe de séjour en hausse de 75 % : la chambre régionale des comptes rappelle à La Grande-Motte, et à toutes les communes, qu'une recette qui grimpe peut cacher des trous dans la collecte.

Écarté à l'automne après une mobilisation record, le déremboursement des cures thermales peut revenir au prochain budget. Pour les stations, souvent des communes de moins de 5 000 habitants, l'année de l'évaluation HAS sera décisive.

Face aux suppressions d'organismes touristiques, ADN Tourisme publie un plaidoyer en cinq piliers : maillage, outils partagés, expertise. Ce que les territoires cassent en croyant économiser, et l'alternative du regroupement.

Créée, présidée et financée par le département, l'agence touristique des Ardennes illustre le risque de l'association transparente : contrats requalifiés, gestion de fait, statuts à réviser. Un avertissement pour toutes les structures.

Interrogé sur la double imposition des meublés de tourisme classés, Bercy confirme le cumul de la taxe d'habitation et de la cotisation foncière des entreprises. Mais depuis la loi de finances pour 2026, toutes les communes peuvent voter l'exonération.

L'OFGL évalue à 1 000 milliards d'euros les biens du bloc communal : un équipement dure 25 ans, le remplacer exigerait 35 ans d'épargne. Et rien n'est jamais provisionné pour restaurer monuments et œuvres d'art.

Un milliard d'euros par an, et pourtant l'une des taxes les plus mal connues des élus locaux. Institution, tarifs, collecte par les plateformes, contrôle : le dossier pratique pour reprendre la taxe de séjour depuis le début, avec une échéance au 1er juillet.

Missionné après le cambriolage du Louvre, le député Christophe Marion remet 24 recommandations pour sécuriser les collections publiques. Propriétaires de 85 % des musées de France, les collectivités sont en première ligne.

Réponses ministérielles jumelles : le transfert de la collecte de la taxe de séjour à la DGFiP est écarté faute d'adhésion des élus, mais une réforme se prépare en 2026 autour du forfait, du barème et des sanctions.

L'Union des aéroports français a présenté le 25 mars son bilan 2025 : 1,8 % de trafic en moins qu'en 2019, quand l'Union européenne dépasse son niveau d'avant-crise. Les plateformes régionales paient le plus lourd tribut.