Tourisme durable

La préfecture d'Okinawa a lancé Okimeguri, un site public qui prévoit l'affluence de chaque lieu touristique heure par heure et selon la météo annoncée. Objectif : étaler les visites dans le temps et l'espace, sans rien interdire.

Par un avis du 24 février, le Comité européen des régions demande une stratégie européenne du tourisme durable : gestion des flux, tarifs résidents, plafonnement des locations touristiques en zone tendue. La ligne de Bruxelles se dessine.

L'ONU Tourisme a rouvert son programme Best Tourism Villages, réservé aux communes rurales de moins de 15 000 habitants. La Direction générale des entreprises présélectionne huit villages français, sur formulaire en ligne avant le 20 avril.

Première mondiale : depuis le 1er janvier 2026, les fjords norvégiens du patrimoine mondial sont interdits aux navires à passagers émettant CO2 ou méthane. Huit ans de préavis ont permis à la flotte de s'électrifier à temps.

Charentes Tourisme a annoncé la création du Touriscore, un indicateur conçu avec Excelia Business School pour mesurer l'équilibre touristique d'un territoire et appuyer les décisions des élus sur des données solides.

Le bilan touristique 2025 confirme la première place mondiale de la France : 102 millions de visiteurs et des recettes record de 77,5 milliards d'euros. Reste à combler l'écart avec l'Espagne, cap fixé à 100 milliards en 2030.

Madonna di Campiglio devient la première station d'Europe à imposer un quota de skieurs : 14 000 par jour aux vacances de Noël et de Carnaval. Seuls les forfaits journaliers sont bloqués, sans hausse de prix.

La Cour des comptes pointe le paradoxe d'un tourisme ultramarin en tension de recrutement coexistant avec un chômage des jeunes 2 à 4 fois supérieur à la métropole. Salaires, conditions de travail et inadéquation des formations en cause. Préconisations : GPEC sectorielle, accords régionaux, tourisme durable.

Un rapport parlementaire dresse un constat sévère sur l'avenir économique des stations de ski : le réchauffement progresse 10 à 20 % plus vite en montagne, l'enneigement reculera fortement d'ici 2050, et le modèle économique des stations issu des plans neige des années 1960-1970 se transforme « largement insuffisamment ». 50 propositions pour bâtir une trajectoire de transition.

À Werfenweng (Autriche), déposer ses clés de voiture à l'arrivée suffit à recevoir la SaMo-Card, qui donne accès gratuitement à toute la mobilité douce du village. Depuis 1997, ce modèle porté par les hôtels partenaires a essaimé dans tout l'arc alpin via le réseau Alpine Pearls.